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另据德国《明镜》周刊网站12月20日报道，美国国防部长马蒂斯打算在明年2月底放弃职位，这将是特朗普政府里又一个著名人物辞职。68岁的马蒂斯在给特朗普的一封信中宣布了这个决定。他提出的理由是自己与总统意见不合。马蒂斯在信中提到的辞职日期是明年2月28日，他希望借此确保有序的过渡。
为了能突破海面冰层，23550拥有强化的船壳以及适合推开冰层的钝圆形船首，采用柴电推进，以柴油发电机组驱动两个功率各4080马力的可旋转式推进电机（总功率15000千瓦），并具有两个舰首推进器，航速18节，续航力6000海里，能自行原地回转。舰上编制49名人员，此外还有多余的起居空兼容纳另外47人。
果不其然，在马斯克发推的第二天，SEC的质询应声上门。此后，SEC加强了对特斯拉的调查力度，向公司发了传票。即便是在8月24日马斯克宣告放弃特斯拉私有化计划之后，SEC依然“穷追不舍”，直至9月27日正式起诉。在长达23页的起诉书中，SEC直指马斯克8月7日推文中的陈述“是虚假的和有误导性的”，理由大致如下：
比如东航的机上Wi-Fi就提供100个免费上网名额（实际航班上能够同时100人上网的情况并不多），在登录页面和一些小游戏中则可以看到其他品牌方的身影。张驰对记者透露，在空中开放使用手机后，来寻求商业合作的企业越来越多，公司也在探讨更多联合营销的方式，包括众筹、拍卖等，此外还上线了空中商城，销售符合东航乘客调性的产品。
“现在也有通信运营商或设备提供商，提出了为航空公司免费提供相关软硬件，并参与后续商业运营分成，类似海南航空与喜乐航的合作模式。”王淼告诉记者，但目前大型航空公司还是倾向将后续的运营权由自己主导，分成模式的实施可能更多会被中小航司接受。不过，多家已经上马机上Wi-Fi的航空公司人士对记者坦陈，目前从空中上网获得的辅助收入，还是无法覆盖为之投入的成本，而对于国外航司普遍在实施的向旅客收费，由于国内的政策没有明确的规定是否能收或者不能收，各家公司也在等待“第一个吃螃蟹的人”。
事实上，不只是欧洲国家，加拿大、新西兰、日本等其他大洲的发达经济体近来同样就“一带一路”倡议频频释放积极信号。英国《金融时报》敏锐捕捉这一动态，刊发社评指出，此前，“一带一路”倡议的足迹主要集中于低收入和中等收入经济体。而今，这项倡议正冲进“顶级联赛”。
